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驰骋未来

崇尚“瘦身”的未来汽车
汽车轻量化并不是新鲜的名词,汽车制造商早在几十年前就已开始着手研究如何减轻汽车的重量。当时轻量化的主要目的在于辅助一些性能较弱的发动机,之后又用于赛车运动,通过减轻跑车重量提升跑车的动力。近年来,随着空气污染、资源短缺和可持续交通等问题逐渐受到重视,汽车轻量化也渐渐进入了公众的视野。


汽车的轻量化,就是在保证汽车的速度和安全性能的前提下,尽可能地降低汽车的整备质量。减重后的汽车有许多优点,例如碳足迹减少、燃油效率提高、排放降低、行驶速度提高、操控性能和反应能力改善等。汽车轻量化无疑是未来汽车发展的一大趋势。


朗盛作为汽车轻量化解决方案供应商,正努力把握着这一未来趋势。多年来,朗盛与德国一级汽车零部件供应商梦达驰保持合作,致力于为整车厂提供高性能的塑料汽车部件。朗盛杜力顿®产品用于梦达驰公司所生产的汽车内饰与外饰以及发动机部分,供应包括宝马和福特在内的全球知名整车厂。


以塑代钢 – 汽车轻量化的明智之选

“轻量化材料越来越受到全球汽车行业的关注,”梦达驰汽车系统(苏州工业园)有限公司经营管理总监何建华表示,“塑料部件在汽车行业前景看好。可以预见,塑料在业内的应用将进一步扩大。”
工程塑料在发达国家的汽车行业已经得到了一定的应用,汽车塑料用量的多少已成为衡量汽车设计和制造水平的一个重要标准。塑料及其复合材料有着轻质、低密度、易加工、美观、触感佳、设计灵活等优点,并且可以吸收更多碰撞产生的冲击能量。塑料及复合材料可以用于发动机等引擎盖下的部件,以及包括保险杆、GOR和仪表盘在内的汽车内外饰。专家估计,到2020年塑料的使用量将占到汽车总体材料的三分之一。目前国内汽车的塑料用量约为每辆50-60千克,与发达国家每辆中型车150千克的用量相比仍存在很大的差距。


“我们的目标是帮助汽车行业的合作伙伴生产更加可持续、效率更高的汽车。” 朗盛亚太区高性能材料业务部营销负责人卫业克(Milan Vignjevic)表示,“我们的高科技塑料以及混合动力技术可以在多个部件中替代原来较重的材料,为每辆车减轻25千克重量。” 朗盛高性能材料业务部的杜力顿®产品作为一种轻量化理想材料,可以在许多汽车部件中替代传统的金属材料。杜力顿®系列产品能将部分结构部件的重量减少高达50%,从而减轻整车重量,提高汽车性能。例如,由杜力顿®材料制成的汽车车顶与完全由钢材制造的车顶相比重量减少了30%。


成立至今,朗盛始终是梦达驰可以信赖的合作伙伴。 “朗盛的高科技塑料产品具有成本优势,而且产品性能和质量稳定性都非常好,因此可以很好地满足本地客户的需求。”何先生表示。


迈向可持续的城市生活

虽然汽车轻量化前景看好,但是目前公众的接受度却并不高。消费者往往认为汽车越重越牢固,在遭遇事故时会更安全。然而,新一代的汽车材料颠覆了这一传统的想法。事实上,乘客在车辆撞击时会受到多大的伤害,主要取决于汽车吸收冲击能量的能力,而非金属材料的厚度。如果车辆只能吸收一小部分冲击能量,那么乘客就不得不承受剩余的冲击能量,从而造成伤亡。在撞击时,如果车身非常坚固,受到撞击后的损伤很小,那就意味着它只能吸收很小一部分能量,乘客便会因为惯性以极高的速度在车内遭受碰撞。


轻量化材料并不因其质量较轻而影响性能。基于聚酰胺(PA66和PA6)的杜力顿®产品具有很高的机械强度和刚度,出色的耐热性、耐化学性和耐磨损性、噪音吸收和减振能力。由朗盛和合作伙伴联合研发的混合动力技术,其中最经典的一种已经在高度受压的汽车前端应用中无数次证明了它的价值。优质的产品是梦达驰和朗盛之间合作的基石。多年来双方都得益于彼此卓有成效的合作关系,并将共同努力,携手前进。“我们相信,朗盛将一如既往地为客户提供最优质的产品。”何先生表示。


城市化进程的不断推进和汽车拥有率的攀升给城市生活带来了巨大的挑战。严重的空气污染和资源短缺都威胁到了人们的健康,进而影响社会的和谐发展。除了整车厂,政府也已决意投入大量人力物力,推动汽车轻量化的发展。许多国家都对油耗和二氧化碳排放量加以限制。中国的目标是到2020年将汽车的二氧化碳排放量降至每公里120克。轻量化材料也必将在此过程中发挥关键作用,帮助实现可持续的城市交通。作为企业公民,朗盛和梦达驰将共同为实现可持续机动化贡献力量,努力解决日益紧迫的环境问题,力求为城市居民营造可持续的、舒适、安全的居住环境。

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