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电池是电子机动化的成功之匙

全球的交通总量正在急速膨胀。为了控制这样的趋势,世界各国都颁布了大量的法令与法规,对制造业的温室气体排放作出了更严苛的规定。汽车制造商与供应商一向是技术创新的先行者,他们面对挑战,努力实现盈利与可持续发展的双赢。正是在这样的大背景下,电动车应运而生。

 

电动车市场正在蓬勃发展,中国政府向电动车购买者提供的补贴多达6万元人民币 (约合8800美元) ——这一数字令其他工业化国家都难以望其项背,中国政府此举意在使中国成为世界领先的电动车制造国。这样的补贴政策才仅仅是个开始。据报道,中国政府打算斥资1000亿人民币建立一个投资项目,以推进电动车的研发。到2015年,中/重度混合动力乘用车保有量达到100万辆;乘用车新车平均油耗达到5.9升/百公里。

 

今天,几乎所有的大型汽车制造商都在致力于电动车的开发。但是,这项技术才刚刚起步,要想在乘用电动车市场占据重大的份额必须克服一系列难题,其中,动力电池是最大的难题。除了建立全面的电池充电网络,研究人员也在想方设法延长动力电池本身的使用寿命,从而支持长距离行驶的需要。

 

在电动车辆中,动力电池取代了内燃机而成为唯一的电源。为了适应电动车的发展趋势,朗盛无机颜料业务部大力推动氧化铁颜料的开发。氧化铁颜料在电动车里扮演着重要角色,它作为铁原料用于电动车动力电池的阴极材料——磷酸铁锂 (LiFePO4 或 LFP) 的生产。

 

电动车动力电池技术正逐步从之前的镍/金属氢化物 (NiH) 转向能量密度更高的锂离子技术。目前,市场上的锂离子技术种类丰富,而阴极技术由于需要平衡能量密度、安全性、稳定性和成本等多重因素,因而对动力电池技术的成败至关重要。

 

经试验证明,在各种锂离子阴极材料中,磷酸铁锂是将上述所有要求平衡得最好的材料。第一代磷酸铁锂阴极是以沉淀技术为基础;如今这一技术正逐渐向固态技术转变,因而需要反应度和一致性都非常出色的高品质氧化铁颜料。为了满足磷酸铁锂的各种合成工艺的严格要求,朗盛根据客户需要,提供定制的各种颗粒大小、晶体形状、结构以及纯度等级的氧化铁。

 

由于电池化学品的应用领域非常多样化,并且还在不断发展中,因此朗盛的电池产品经常是根据客户要求而量身定制的。朗盛拥有各种系列的工业氧化铁产品,为生产磷酸铁锂阴极材料提供了丰富的选择。

 

其中之一就是Bayoxide® E 8611磁铁矿——一种反应性出色、纯度高的高品质工业氧化铁。作为一种铁原料,Bayoxide® E 8611广泛应用于铁化学品的合成。

 

朗盛无机颜料业务部所取得的显著成功一方面归功于充足的研发投入,不断为无机颜料/工业氧化物生产领域注入新的专业知识与技术;另一方面则要归功于朗盛与整个产业价值链建立起的稳固可靠的伙伴关系。目前,朗盛是世界上最大的氧化铁颜料生产商,拥有全球最高的产能和工厂,能满足电动车动力电池阴极生产中对氧化铁颜料不断增长的需求。

 

朗盛在产品的生产过程中非常注重环保,因而被公认是可持续和环保制造的典范。为达到市场的高要求,产品大多与客户共同开发,其优异品质在长期项目中的高反应性和质量稳定性上得到了很好的诠释。

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