朗盛创新轻量化设计——Tepex dynalite

上海，2019年12月16日——朗盛的连续纤维增强热塑性复合材料Tepex dynalite为德国联邦教育及研究部（BMBF）FuPro项目的成功做出了重要贡献。在德国慕尼黑举行的欧洲新能源车博览会上，该项目荣获Materialica“表面技术”类别金奖。FuPro代表“结合复合空心型材的功能化多组件结构的设计与工艺开发”。

Tepex dynalite复合材料用于座椅靠背

该研究项目的创新纤维复合材料模块化系统，结合有机片材和注塑成型复合材料，形成高度集成的多组件结构。一体式安全带靠背的实例证明该技术具有较高的应用潜力。应用于此的有机片材由Tepex dynalite 102-RG600的半成品制成，该半成品基于玻璃纤维粗纱和聚酰胺6基体。朗盛位于德国布里隆的子公司Bond-Laminates生产这些重量极轻、弹性极高的纤维复合材料半成品。

采用Tepex材料制成的创新产品已于2014年和2017年荣获Materialica奖。应用于该两项获奖产品的组件现已投入批量生产。

FuPro项目

在FuPro项目中，来自工业和科学领域的跨学科团队开发了一项新技术，该技术将连续纤维复合空心型材运用到混合有机金属板注塑成型结构中。参与该项目的单位包括德累斯顿工业大学的轻量化工程和聚合物技术研究所（ILK）和博泽汽车部件有限公司，以及阿博格、AUMO、DITF Denkendorf、Elring Klinger、GK Concept、吉维克、施迈茨、博列麦纤维和Werkzeugbau Siegfried Hofmann。

FuPro研究项目旨在开发和分析应用于多组件结构的新型大规模生产工艺，该结构由复合纤维增强塑料（FRP）中空型材、有机板材和注塑成型化合物制成。其目的是使工艺、结构和功能的一体化水平远高于传统设计方法，从而显著降低车辆结构的重量。

作为关键技术的轻量化设计

作为一项关键技术，轻量化设计是实现资源高效型机动化的必要先决条件。高度集成的多组件工程方法，即抗扭弯空心型材、平面结构元件和复杂节点结构的组合，极有利于实现高负载的轻量化结构。此外，使用纤维增强塑料可根据载荷分布优化各个组件。热塑性纤维增强塑料因其零件通常生产周期不到一分钟，势必将在汽车行业批量化生产。 

关于朗盛

朗盛是全球领先的特殊化学品供应商，2018年销售总额为72亿欧元，在全球拥有约15,500名员工，分布在33个国家的60个生产基地。朗盛的核心业务包括开发、生产及销售化学中间体产品、添加剂、特殊化学品与塑料。朗盛已被纳入领先的道琼斯可持续发展指数（DJSI全球及欧洲）和富时社会责任指数（FTSE4Good）中。

朗盛中国

2005年1月31日，朗盛股票首次在法兰克福证券交易所挂牌上市，朗盛化学（中国）有限公司正式运营。如今朗盛在大中华区拥有约1,500名员工，15家下属企业，7个研发中心以及8处生产基地。朗盛与当地的合作伙伴密切合作，开发以市场为导向的解决方案以满足当地市场需求。

前瞻性说明：

此公司稿件包含前瞻性声明，包括假定、意见、展望、以及公司或援引第三方来源的观点。诸多已知和未知风险、不确定性和其他因素均可导致将来朗盛集团的实际结果、财务状况、发展和运作等方面与稿件中明示或暗示的预估之间的实质性差别。朗盛集团不保证前瞻性声明的假定不存在错误，不对前瞻性声明的意见在未来的准确性或预测发展的实际发生承担任何责任。朗盛集团对本稿件所包含的任何信息、预估、目标和意见及对其的使用，不作任何陈述和保证（明示或暗示），朗盛集团对本稿件的任何错误、遗漏、错误陈述不承担任何责任，相应地，朗盛集团或其关联公司的代表或任何该等人员、董事或雇员，对直接或间接使用本稿件不承担任何责任。

致编辑：

更多资讯，请查阅朗盛网站：www.lanxess.cn，
网络杂志：www.webmagazine.lanxess.cn，
企业官方微博：www.weibo.com/lanxess，
以及企业官方微信公众号：朗盛中国