加工窗口宽广，工艺可靠

上海 – 朗盛不断拓展其用于引擎盖下方中空 部件的假塑性聚酰胺产品组合。最新推出的材料是聚酰胺PA66 Durethan AKV 320 Z H2.0和聚酰胺PA6 Durethan BKV 320 Z H2.0。这些 改性材料 是专为 进气管路3D 吹塑成型而定制的。吹塑成型技术已成为制造发动机舱 中空 部件（ 例如进气管路）的一项低成本流程。“我们针对涡轮增压发动机的市场增长趋势开发了这款创新产品。这些产品能够降低汽车的油耗与CO2排放，因而其市场份额将会不断扩大，”朗盛吹塑成型应用专家Thomas Olschewski介绍说。这两种材料都是为大规模生产而设计的，表现出了较宽的加工范围，可以确保稳定的生产工艺。此外，这些材料还具有极好的表面质量。

 

到目前为止，朗盛的 吹塑 成型产品包含由25%玻璃纤维增强的聚酰胺PA66、两种非增强聚酰胺PA6 改性材料以及两种包含15%和25%玻璃纤维的聚酰胺PA6。新推出的两种材料均包含20%的玻璃纤维成分。“凭借这些新产品，我们在具有刚度和强度的吹塑成型 中空 部件的设计方面又填补了一项空白，从而能够为客户提供更丰富的产品选择，”朗盛Durethan吹塑成型产品开发人员Philipp Otte表示。

 

高耐融性 高的熔体强度

 

两种聚酰胺材料卓越的加工性能部分归因于其较高的 熔体强度。这将保证在 挤出 预成型时，材料不会因为自身重量而在模具中 被吹胀 前 垂落 。较宽的加工窗口可以确保增压管内表面极度光滑，从而实现流线型气流，避免湍流的产生。

 

这些 改性材料规格 的另一项优势在于其对于发动机舱的典型介质（例如汽油、燃料和酸性  气体凝聚物）有较高的耐受性。“我们推出的两款材料在耐化学性方面都要优于用来制造 干净进气 管路等部件的聚酯类热塑性弹性体，”Otte表示。

 

高效的热稳定性

全新热稳定聚酰胺可轻松承受涡轮增压发动机80至160°C的持续工作高温。这些材料可通过红外线、加热 模具 、振动摩擦焊接和其他方式与其自身或其他聚酰胺相连。“这对后续与传感器、 管接头 和通风支管的集成特别重要，”Olschewski说道。

 

丰富的发动机舱中空部件产品种类

 

朗盛可为客户提供用于发动机舱吹塑成型中空部件的各种假塑性聚酰胺PA6和PA66产品。产品拉伸模量范围为约210MPa至5000MPa以上（ 吸湿，ISO 1110）。所有 改性规格都经过抗冲击改性，并额外提升了聚酰胺PA66材料的耐水解稳定性。产品组合中还包括高弹性材料，用于以单一 材料 吹塑成型工艺制造带波纹管的弹性洁净 管道。

 

关于Durethan 和 Pocan材料的性能、应用和加工技术的具体信息，参见网站www.durethan.com和www.pocan.com中的HPM技术中心。

 

关于朗盛

 

朗盛是全球领先的特殊化学品供应商，2015年销售总额为79亿欧元，在全球拥有约16,700名员工，分布在29个国家的55个生产基地。朗盛的核心业务包括开发、生产并销售化学中间体产品、特殊化学品与塑料。通过与沙特阿美公司的合资企业阿朗新科，朗盛还成为了全球领先的合成橡胶供应商。朗盛已被纳入领先的可持续发展指数道琼斯世界可持续指数（DJSI全球）和FTSE4Good中。

 

朗盛中国

 

2005年1月31日，朗盛股票首次在法兰克福证券交易所挂牌上市，公司也正式开始在中国运营。时至今日，朗盛在大中华区的员工人数超过 1,700 名，拥有11家下属企业（含3家合资公司），8个研发中心。朗盛与当地的合作伙伴密切合作，开发以市场为导向的解决方案以满足当地市场需求。

 

前瞻性说明：

 

此新闻稿包含朗盛集团管理层基于目前情况的假定和预测。诸多已知和未知风险、不确定性和其他因素都可导致当前估计和将来实际结果、财务状况、公司的发展和运作等方面的实质性差别。公司没有义务更新此种前瞻性说明以适应未来事态的发展。

 

致编辑：

 

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